ระบบสปูฟ UAV โดยมีรัศมีการครอบคลุม 7-15 กิโลเมตร เพื่อปิด Drone เพื่อสร้างโซนความปลอดภัย

ระบบสปูฟ UAV Drone / GNSS Spoofing / GPS Spoofer / ระบบป้องกัน UAV Drone ด้วยระยะสปูฟ 3-15KM เพื่อสร้างสถานที่ปลอดภัย

ระบบยับยับ UAV เป็นเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงในด้านการป้องกันโดรน ในช่วงปีที่ผ่านมา ไม่เหมือนกับอุปกรณ์ยับยับแบบดั้งเดิมมันคล้ายกับการทําสงครามทางไซเบอร์มันทํางานโดยการส่งสัญญาณทางดาวเทียมที่ปลอม เพื่อ "ปลอม" ระบบควบคุมการบินของเครื่องบินไร้คนขับ โดยทําให้นักบินสามารถควบคุมได้อย่างลับๆ และทําให้เป้าหมายถูกต้อง

1. สาเหตุการพัฒนา

จุดขับเคลื่อนหลักในการพัฒนาระบบยับยั้ง UAV คือความไม่พอเพียงของเครื่องยับยับแบบดั้งเดิมในการแก้ไขภัยคุกคามจากเครื่องบินไร้คนขับ

1.1 ข้อจํากัดของเครื่องยับยั้งแบบดั้งเดิม:

เครื่องยับยับเครื่องบินไร้คนขับแบบปกติทํางานโดยการปล่อยเสียงดังแรงสูง เพื่อบดบังสัญญาณคลื่นวิทยุ (RF) หรือสัญญาณของระบบดาวเทียมระบายทางโลก (GNSS)ทําให้การสื่อสารระหว่างเครื่องบินไร้คนขับกับนักบินขาดอย่างไรก็ตามวิธีการ "แรงโหด" นี้มีข้อเสียที่สําคัญเครื่องบินไร้คนขับที่ทันสมัยหลายเครื่องถูกโปรแกรมให้ตอบสนองต่อการสูญเสียสัญญาณ โดยการจอดอยู่ตรงที่ตั้ง หรือดําเนินการ "กลับบ้าน" (RTH) โดยอิสระถ้าเครื่องบินไร้คนขับบินเหนือพื้นที่ที่เต็มไปด้วยประชากร หรือบรรจุภาระที่เป็นอันตราย เครื่องบินไร้คนขับที่ไม่ควบคุม หรือเครื่องบินบินบินอยู่บนพื้นที่อาจเป็นอันตรายอย่างมาก
1.2 การเติบโตของ Drones อัตโนมัติ:

การแพร่ระจายตัวของเครื่องบินไร้คนขับที่ขึ้นอยู่กับเส้นทางการบินและ GNSS ที่ได้รับโปรแกรมมาล่วงหน้าสําหรับการนําทางทําให้การรบกวน RF ง่ายๆ ไม่ค่อยมีประสิทธิภาพเครื่องบินไร้คนขับเหล่านี้ สามารถดําเนินภารกิจได้ แม้จะไม่มีคนขับ
1.3 ผลกระทบภายหลังและประเด็นกฎหมาย

เครื่องรบกวนพลังงานสูง ไม่แยกแยก พวกเขาสามารถขัดแย้งการสื่อสารที่สําคัญในบริเวณซึ่งเป็นเหตุผลว่าทําไมการใช้มันจึงถูกกําหนด หรือห้ามอย่างหนัก ในหลายประเทศซึ่งทําให้เกิดความต้องการในการรักษาที่ปลอดภัยกว่า

2ข้อดีทางเทคนิค (เทียบกับเครื่องยับยั้ง)

การหลอกลวงของโดรนจะนําเสนอการเปลี่ยนรูปแบบ จากการรบกวนไปสู่การควบคุม แทนที่จะตัดสัญญาณ มันจะฉลาดกว่าโดรน

2.1 ระบบหลอกลวง Drone

a. วิธีการกระทํา:

การหลอกลวงและการละเมิด: ส่งสัญญาณ GNSS (เช่น GPS, BeiDou) เพื่อหลอกลวงระบบนําทางของเครื่องบินไร้คนขับ

ผลต่อ Drone:

การตอบสนองที่ควบคุมได้: สามารถบังคับเครื่องบินโดรนลงที่สถานที่ที่กําหนดไว้, ติดตามคําสั่งปลอม "เขตห้ามบิน" หรือถูกควบคุมออกไป

(c) ผลต่อการต่อรอง:

Low (Surgical): เป้าหมายเครื่องบินไร้คนขับเฉพาะโดยเลียนแบบสัญญาณที่แท้จริง ส่งผลให้เกิดการขัดแย้งอย่างน้อยต่อระบบการสื่อสารรอบตัว

d. ประสิทธิภาพต่อต้านการปกครองตนเอง:

สูง: มีประสิทธิภาพสูงต่อต้านเครื่องบินไร้คนขับบินที่บินโดยอิสระผ่าน GPS เนื่องจากมันควบคุมแหล่งนําทางโดยตรง

e. ความซับซ้อนทางเทคนิค

สูง: ต้องการการผลิตสัญญาณที่แม่นยํา การปรับเวลากับดาวเทียมจริง และการเข้าใจโปรโตคอลการนําทาง

2.2 เครื่องยับยั้งแบบ Drone

a. วิธีการกระทํา:

การรบกวน: ส่งเสียงดังแรงสูง เพื่อลดความถี่ของการบัญชาการและการควบคุมหรือ GNSS

ผลต่อ Drone:

ปฏิกิริยาที่ไม่คาดเดาได้: อาจทําให้เครื่องบินชน, ระยอง, เข้าสู่โหมด "กลับบ้าน" หรือบินไม่ปกติ

c.ผลกระทบข้างเคียง

สูง (แรงโหด): สร้าง "บริเวณตาย" สะกดการสื่อสารวิทยุทั้งหมด (โทรศัพท์มือถือ, WiFi) ในพื้นที่

d.ประสิทธิภาพต่อต้านความเป็นอิสระ

ต่ํา: ไม่ค่อยมีประสิทธิภาพต่อต้านเครื่องบินไร้ผู้ขับเคลื่อน ที่ไม่พึ่งพาการเชื่อมโยงการบัญชาการแบบต่อเนื่อง

e.ความซับซ้อนทางเทคนิค

อุปทานเฉลี่ย: ปกติต้องใช้เครื่องกระตุ้นพลังงานสูง ที่ปรับความถี่ให้เหมาะสม

**ขอบเขตทางเทคโนโลยีสําคัญ: DRFM (Digital Radio Frequency Memory) **
ระบบหลอกลวงที่ทันสมัย เช่น BriteStorm ของเลโอนาร์โด้ ใช้เทคโนโลยีความจําความถี่วิทยุดิจิตอล (DRFM)แล้วนํามันมาถ่ายมันสร้างเป้าหมาย "ผี" หรือปิดบังที่ตั้งจริงของทรัพย์สินที่เป็นมิตรอย่างสมบูรณ์แบบ ทําให้มันซับซ้อนกว่าการยับยั้งเสียง

3. อนาคตผลิตภัณฑ์

ตลาดระบบหลอกลวงเครื่องบินไร้คนขับ กําลังมีอัตราการเติบโตอย่างรวดเร็ว ด้านการขยายตัวของเครื่องบินไร้คนขับ และการข่มขู่ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น

3.1 การเติบโตของตลาด: ตลาดระบบหลอกเครื่องบินไร้คนขับทั่วโลกมีมูลค่าประมาณ ** 1.2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2024** และคาดว่าจะถึง ** 5.8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2033**เติบโตในอัตราการเติบโตรายปีรวม (CAGR) ของ ** 19.2%** เช่นเดียวกับตลาดระบบ "soft kill" ที่กว้างกว่า (รวมถึงการหลอกลวง) คาดว่าจะเติบโตด้วย CAGR ประมาณ 19%
3.2 การเปลี่ยนแปลงในความต้องการ: มีการเปลี่ยนแปลงที่สําคัญจากการใช้งานด้านความปลอดภัยทั้งหมดไปยังความมั่นคงในประเทศและการปกป้องพื้นฐานสําคัญรัฐบาลสั่งใช้ระบบป้องกันเครื่องบินไร้คนขับในสนามบิน, โรงไฟฟ้า และงานสาธารณะ ซึ่งเป็นตัวช่วยในการนําเทคโนโลยีการหลอกลวงที่มีความคุ้มค่าต่ําไปกว่าเครื่องยับยั้ง
3.3 การเข้าใกล้กันทางเทคโนโลยี: มุมมองอนาคตอยู่ที่การบูรณาการการหลอกลวงกับปัญญาประดิษฐ์ (AI) เพื่อการประเมินภัยคุกคามโดยอัตโนมัติ และการรวมมันกับระบบการตรวจจับอื่น ๆ (ราดาร์เครื่องสแกน RF) สําหรับเครือข่ายการต่อต้านเครื่องบินไร้คนขับ.

4การใช้งานสินค้า

ระบบสปูฟฟิ้งถูกนําไปใช้ในแพลตฟอร์มและกรณีต่างๆ เพื่อรับประกันความปลอดภัยในพื้นที่อากาศ

4. 1 กองทัพและการป้องกัน:
- ** ป้องกันฐาน:** ป้องกันอุปกรณ์จากการเฝ้าระวังที่เป็นศัตรูหรือโจมตี Drones.
- ** Electronic Warfare (EW):** ระบบอย่าง **BriteStorm** สามารถติดตั้งบน Drone "Loyal Wingman" เพื่อทําหน้าที่เป็นเครื่องยับยั้งสร้างการจัดตั้งลวงเพื่อปกป้องเครื่องบินที่มีคนขับ หรือทําลายระบบป้องกันอากาศแบบบูรณาการของศัตรู (IADS).
- **การรักษาความปลอดภัยของคอนวอย:** การป้องกันคอนวอยบนพื้นดินจากอุปกรณ์ระเบิดแบบประดิษฐ์เอง (IED) ที่นําโดยเครื่องบินไร้คนขับ

4.2 ด้านความมั่นคงภายในประเทศและพื้นฐานสําคัญ
- **ความปลอดภัยสนามบิน:** การป้องกันเครื่องบินไร้คนขับจากการรบกวนการจราจรทางอากาศพาณิชย์ เป็นปัญหาใหญ่ของทางการบินทั่วโลก
- **โรงไฟฟ้าและสถานที่พลังงาน:** ป้องกันการกดดวงหรือการโจมตีที่อาจเกิดขึ้นกับเครือไฟฟ้าแห่งชาติและโรงชําระน้ํามัน
- **อาคารรัฐบาล: ** การสร้างเขตรอบที่ปลอดภัยรอบพื้นที่รัฐบาลที่รู้สึกถึง

4.3 กิจกรรมทางการค้าและสาธารณะ
- **ความปลอดภัยในงาน: ** การรับรองความปลอดภัยในงานชุมนุมสาธารณะขนาดใหญ่ เช่น สนามกีฬา คอนเสิร์ต และการชุมนุมทางการเมืองที่โดรนสามารถถูกใช้เพื่อเป้าหมายร้ายแรง
- **เรือนจํา:** ป้องกันเครื่องบินไร้คนขับที่พยายามล่อลอบ (โทรศัพท์ ยาเสพติด อาวุธ) ผิดกฎหมายเข้าไปในสถานศึกษา

4.4 การใช้งานมือถือและมือถือ:
- ปืนโดรน:"สปูฟเฟอร์" ในรูปร่างของหุ่นยนต์ ทําให้พนักงานรักษาความปลอดภัย สามารถควบคุมสัญญาณ GPS ของเครื่องบินได้

- ** ระบบติดรถยนต์:** ระบบที่ใช้ได้สําหรับทีมตอบสนองรวดเร็วในการกักตัว Drones ในระหว่างการเคลื่อนไหว VIP หรือเหตุการณ์ความปลอดภัยชั่วคราว